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怎样让租车变得更简单方便

编辑:汕头市文爵汽车租赁公司  时间:2012/03/13  字号:
摘要:怎样让租车变得更简单方便
据罗兰贝格研究,72%的个人自驾客户选择周末出行,所以为保证周中的使用率 同样重视商业用户的开发。

  目前中国商业客户长租仍占相当60-70%的比例,这部分客户份额将呈逐年下降趋势,而且都是大型公司由于有合同签约很难直接合作。 采取“创新性的合作”,成为一种面对大型IT公司普通员工的福利待遇,比如 在搜狐大厦底下提供车位和汽车,搜狐提供员工租赁车辆时的保险,这样就对没有车普通员工来说降低10-15%租车成本,还能享受到在大城市的自由。 快捷租车还定制了价格更为低廉的“包夜计划”,员工下班后可以租用 的车去约会社交等活动。

  中国商业客户的短租自驾比例相对于个人用户来说还不高,这部分群体主要集中在本地商务人群。受制于繁杂的手续,他们自行车租车须知要不去短租代驾要不就去长租。 快捷租车以颠覆性的模式出现后,完全可以转化这一比率。据罗兰贝格研究,36%的企业客户在有代驾需求的时候也有自驾需求。

  让租车成为一个简单的事

   快捷租车利用移动互联网技术使注册、预定、支付、驾驶全部实现自助无人操作。要使用 快捷租车的服务,用户只需驾照和信用卡在网站上注册, 就会给您邮寄一张会员卡。 要租用汽车有两种方式,一种是通过网站预订,一种是通过手机上的应用预订,支持iPhone和Android。通过手机你可以查看周围有哪些可以租用的汽车,可以选择你喜欢的牌子。预订好汽车后,在指定停车点,你就可以通过会员卡在车窗右侧的读卡器上轻轻一刷,就可以解锁车门了!您甚至可以通过手机的app应用来鸣笛寻车,解锁车门。

  产品定位满足市场需求

  虽然短租市场目前开租车保险根本常识始爆发出强大的增长潜力,但是找到自己的目标市场仍然非常重要。全国大约有近5000万的“本本族”正造就出更加庞大的一个私人租车群体。各个传统汽车租赁市场对着这一“潜力股”都在积极布局这一人群,但是效果目前不是很理想,由于服务质量和时间成本太高,造成频次和回头率并不高。

  “关于本本族这一客户群我们非常的看好!” 快捷租车云涛讲到,“像Zipcar的校园计划是他最初快速获取客户的来源,这是因为美国的本本族其实就是大学生群体,在大城市的美国大学生确实很多人不买车,工作后才开始购买第一辆车。所以Zipcar精准的抓住了这一无车群体,而在中国本本族这个范围更为的广阔,人数也更多。”

   快捷租车以新颖的模式突出强调便捷性,大的传统租赁公司已经把价格战打死了, 绝对没有实力如何选择租车公司跟他们去打价格战。通过智能手机LBS等理念结合,针对本本族年轻化的特点,以独特的市场定位切入固有的领域。 制定的营销迎合我们年轻的、受过良好教育的白领客户,像 的网站UI都采取更为时尚的色彩。

  线下资源整合是关键

  在美国的汽车共享运动搞的风风火火,目前主要有俩种方式:一种是像Zipcar模式,自主运营商模式,这就像是做B2C自己购车,然后让消费者去线下消费。一种是像Getaround和Relayides这种模式,是在做C2C或者称P2P模式,自己不需要购车通过整合私家车资源,提供给需要用车消费者。

  俩种模式在中国不一定开始行的通。第一个启动需要大量的资金,这个不是一般人玩的转的,Zipcar也是从一家小租赁公司历经10年才得到IPO热捧。后一种模式在中国更早,美国人因为家里一般都有俩量车,反正闲着也是闲着,才会拿去给别人租。在中国汽车还开车的常见问题是个宝贝,基本上绝大部分车主是不愿意拿自己的私家车去租给陌生人使用。

  与美国前5大汽车租赁占市场80%以上不同,中国汽车租赁市场非常分散,目前中国已有6000余家汽车租赁公司。就短租市场而言前5大汽车租赁公司仅占市场总规模的9%左右,领先的企业包括神州、一嗨等公司。基于行业整合的预期,这就留有给我们切入市场的机会。 利用移动互联网技术建立共享平台,通过Rfid技术给小租赁公司的汽车嵌入一个小的车载端,不影响原有其客户资源的情况下,给他们带客源。这就相当于我们是他们的一个分销商,小租赁公司没有任何损失,同时我们的固定资产支出就是车载端一俩千块钱。

  这个线下的资源整合就是未来我们发展的关键, 需要通过加强技术和制度健全来加强加盟服务的安全落实。目前市场上已经有易到用车网做配驾的公司,在采取这种加盟合作方式,所以自驾这个模式是完全可以探索的,想象空间非常的大。

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